汉莎航空持续罢工 欧洲空运瘫痪 中欧航线运价大涨

      德国汉莎航空集团（含汉莎货运、欧洲之翼、汉莎城航等子公司）自 2026 年 4 月 10 日起，因薪酬待遇、养老金改革、员工职业保障等核心劳资争议，陷入史上严重罢工潮。4 月 16 日 —17 日，飞行员工会（VC）与空乘工会（UFO）罕见同步发起 48 小时联合罢工，冲突全面升级。

      作为汉莎核心枢纽的法兰克福、慕尼黑机场运营近乎瘫痪：法兰克福机场当日计划 1313 班航班，656 班被取消；慕尼黑机场计划约 900 班，420 班取消，两大枢纽单日合计取消超1070 班，远超此前单日 900 班的规模，80%-90%的汉莎系航班停飞。此次连续多轮罢工已累计打乱超10 万名旅客行程，欧洲航空货运网络遭遇致命冲击。

      受此影响，欧洲全境空运货物普遍延误 24-48 小时，部分跨境急件、精密仪器、医药冷链等时效敏感货物延误超 72 小时。大量货主与国际货代被迫紧急改道，将货物转至欧洲内陆公路、中欧班列铁路运输，但陆路运力饱和、排舱周期拉长，仍无法消化海量溢出需求。

      中欧航线空运市场受创为剧烈：汉莎系作为中欧空运主力，其上海 — 法兰克福、北京 — 慕尼黑等核心全货机与客改货航线大规模停飞、减班。直接导致中欧航线现货运价持续跳涨，普通货物运价较罢工前上涨35%-50%，部分急件、特种货报价突破280 元 / 公斤，舱位全面紧张、一舱难求，且航班时效完全不稳、多次临时取消。

      受影响深的行业集中在跨境电商（3C、服饰）、汽车零部件、电子芯片、高端制造设备、生鲜冷链等依赖高效空运的领域，大量订单交付延迟、违约风险攀升，企业物流成本大幅增加。截至 4 月 21 日，劳资双方仍未重启谈判，罢工暂无平息迹象，中欧空运运力紧张、运价高位运行的态势将至少延续至 4 月底。