国际海事组织推出自主船舶规范，助力海上智能航运有序发展

国际海事组织（IMO）海上安全委员会在第 111 届会议审议通过《海上自主水面船舶安全国际规范》（MASS Code），该规范于 2026 年 7 月 1 日起生效，属于指导性文件，为远程控制、具备自主功能的商用船舶搭建目标导向型安全管理框架，完善传统海事公约在智能船舶领域的相关规则指引。

规范围绕船舶设计、建造、系统认证、航行作业、远程运营中心管理等环节设置对应的安全标准，要求自主船舶在安全防护、安保能力与环境保护层面，达到和传统有人船舶相当的水平，同时船舶运营仍需要遵守《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等现行海事强制规则。文件覆盖船舶运行边界定义、风险评估、设备冗余设计、网络安全、船岸通信链路、消防、搜救预案、故障应急切换等内容，明确船舶需要划定适用作业环境，包含海况、能见度、水深、气象等限制条件，并制定超出作业边界后的应急处置方案。

该规范适用范围包含适用 SOLAS 公约的国际航行货船（一般 500 总吨以上），同时鼓励各成员国结合自身实际情况，将规范参考应用于 500 总吨以下的自主船舶。现阶段该规范暂不具备强制约束力，各成员国可结合本土情况试点应用，同步进入经验积累阶段，收集实船测试数据，为后续推进该规范纳入 SOLAS 框架下的强制性规则提供支撑。

伴随航运数字化转型推进，各类远程操控、自主航行船舶的海上试验与商业试运营逐步增多。这套全球统一指引文件，能够帮助船企、设备厂商、船东在研发与运营阶段建立统一参考标准，便于智能船舶和传统船舶在同一海域安全共存，助力航运行业向数字化、低碳方向持续探索，兼顾技术创新、海上安全与海洋环保等多项目标。