红海海湾空域封锁加剧 全球航空货运运力大幅缩水

      受红海、海湾地区长期空域封锁与严格管制影响，往来欧亚、亚美之间的国际航班不得不舍弃常规近路航线，转向南北方向远距离绕行，航线运输格局出现大范围调整。

      航线绕行直接拉长飞行里程，所有绕行航班单趟飞行时长普遍增加 1 至 3 小时。受单架飞机单日飞行时长上限约束，航程变长后飞机每日可执行的飞行班次明显减少，直接造成全球航空货运实际有效运力缩水 12% 至 20%。

      从受损主体来看，扎根中东区域的本土航司承受冲击为突出。数据显示，今年 4 月中东航司整体货运运力同比大幅下跌 22.9%，跌幅远超全球平均水平。一方面中东航司核心航线高度依托红海、海湾航道空域，绕行带来的运营成本、时长损耗对其业务打击更直接；另一方面长途绕行拉高燃油、机组、起降综合开支，进一步压缩货运业务利润空间。

      当前空域管控局势未见明显缓和迹象，短期之内航班绕飞模式或将持续，跨境外贸、生鲜、高端工业品等高度依赖航空货运的产业链，仍将持续面临运输时效变慢、空运报价上涨、舱位紧张等多重压力。