八部门出台铁旅融合 15 项举措，铁路旅游消费场景持续扩容

      2026 年上半年，作为高质量共建 “一带一路” 标志性物流品牌，中欧班列运行保持强劲增长态势，全国累计开行 1.12 万列，发送货物 112.2 万标箱，同比分别增长 20%、16%，西、中、东三大主通道协同发力，班列重箱率维持高位，货物运输规模与质量同步提升，有力保障我国与亚欧地区产业链供应链稳定畅通。

      作为中欧班列中通道铁路口岸，二连浩特铁路口岸截至 8 月 24 日累计通行中欧班列突破 2.6 万列，刷新口岸通行历史纪录。口岸运行效率大幅提升，从 1000 列通行耗时 5 年，到如今新增 1000 列仅需不到 3 个月，目前日均通行中欧班列稳定保持 13 列左右。口岸深化中蒙国境站 “两站一体化” 作业模式，建立 “日对话、月会晤” 协同机制，动态协调跨境运输车流、站存情况，为中欧班列设置优先通行绿色通道。依托95306 数字口岸系统，打通铁路、海关、边检多部门的数据链路，实现舱单、运单、查验信息线上互通共享，推行无纸化 “铁路快通” 模式，口岸通关短压缩至 30 分钟，企业可线上完成申报、放行全流程，大幅缩减班列在口岸停留周转时间。

      货源结构方面，粤港澳大湾区国际班列货值持续走高，出口商品结构不断优化升级。过去以轻工、纺织类产品为主，如今新能源汽车、光伏组件、智能家电、通信设备等高附加值 “湾区智造” 产品占比显著提升，覆盖 79 个门类一万余种商品，服务上万外贸制造企业中国铁...。铁路部门针对大湾区制造企业推行 “一企一策” 定制化物流方案，落地 “两查合一” 协同查验，实现一次开箱同步完成铁路安检与海关查验，进一步压缩作业时长；班列组合中欧、中亚多条线路，打通多个出境口岸路径，充分发挥铁路运输时效优于海运、成本低于空运的综合优势，助力大湾区外贸企业出海。

      与此同时，西部陆海新通道班列保持常态化稳定开行，与中欧班列形成东西双向协同互补格局。通道班列联通我国中西部腹地与东盟市场，常态化开行铁海联运、跨境公铁联运班列，衔接北部湾港口，串联国内产业基地与东南亚各国，兼顾大宗商品、工业制成品、跨境电商货物运输，完善陆海联动的国际物流网络。中欧班列与西部陆海新通道班列双向发力，构建起 “向西通达亚欧、向南链接东盟” 的陆路物流大通道，有效对冲外部市场波动，服务国内国际双循环，稳固外贸产业链供应链韧性。